Leinin Brêc Persona 29938 Brand Qianjiang Friction
Disgrifiad Cynnyrch
Leinin brêc RHIF: WVA 19032
Maint: 220 * 180 * 17.5 / 11
Cais: Tryc Benz
Deunydd: Dim asbestos, ffibr synthetig, lled-fetel
Manylebau
1. Di-sŵn, 100% yn rhydd o asbestos a gorffeniad rhagorol.
2. Amser hirhoedlog yn y cyflwr ffordd gwaethaf.
3. Pŵer stopio eithriadol.
4. Lleihau lefel llwch.
5. Yn gweithio'n dawel.
Leininau Brêc Rhybedu
Mae leinin brêc yn cyfeirio at y pad brêc, hynny yw, mae leinin tenau iawn ar ochr y pad brêc. Y pad brêc yw'r hyn a alwn ni'n gyffredin yn bad brêc, ac mae amser gwarant ar gyfer cynnal a chadw. Defnyddir y leinin brêc yn arbennig ar gyfer y brêc drwm cefn. Mae'r deunydd ffrithiant ar y brêc drwm cefn wedi'i leinio ar wahân, a'r term proffesiynol yw rhybedu. Mewn gwirionedd, leinin y padiau brêc ydyw. Fel arfer, y pad brêc llafar yw cynulliad pad brêc sy'n cynnwys leinin a pad ffrithiant trwy rhybedu.
Leininau Esgidiau Brêc
Mae'r rhan fwyaf o geir yn defnyddio strwythur breciau disg blaen a breciau drwm cefn. Yn gyffredinol, mae esgidiau brêc blaen yn gwisgo allan yn gymharol gyflym, ac mae esgidiau brêc cefn yn cael eu defnyddio am amser cymharol hir. Yn ystod archwiliad a chynnal a chadw dyddiol, dylid rhoi sylw i'r pwyntiau canlynol:
1. O dan amodau gyrru arferol, gwiriwch yr esgid brêc bob 5,000 cilomedr, nid yn unig i wirio'r trwch sy'n weddill, ond hefyd i wirio cyflwr gwisgo'r esgid, p'un a yw graddfa'r gwisgo ar y ddwy ochr yr un fath, p'un a all ddychwelyd yn rhydd, ac ati, a chanfod ei fod yn annormal Rhaid delio â'r sefyllfa ar unwaith.
2. Mae esgidiau brêc fel arfer wedi'u gwneud o leinin haearn a deunydd ffrithiant. Peidiwch ag aros i'r deunydd ffrithiant wisgo allan cyn newid yr esgid. Er enghraifft, ar gyfer padiau brêc blaen y Jetta, mae trwch y padiau newydd yn 14 mm, tra bod y trwch terfyn ar gyfer newid yn 7 mm, gan gynnwys trwch y leinin haearn o fwy na 3 mm a thrwch y deunydd ffrithiant o bron i 4 mm. Mae gan rai cerbydau swyddogaeth larwm esgid brêc. Unwaith y cyrhaeddir y terfyn gwisgo, bydd yr offeryn yn larwm ac yn annog newid yr esgid brêc. Rhaid newid yr esgidiau sydd wedi cyrraedd y terfyn defnydd, hyd yn oed os gellir eu defnyddio o hyd am gyfnod o amser, bydd effaith y brecio yn cael ei lleihau a bydd diogelwch gyrru yn cael ei effeithio.
3. Wrth ailosod, dylid ailosod y padiau brêc a ddarperir gan y rhannau sbâr gwreiddiol. Dim ond fel hyn y gellir cael yr effaith frecio orau rhwng y padiau brêc a'r ddisg brêc a dylid lleihau'r traul a'r rhwyg i'r lleiafswm.
4. Rhaid defnyddio offer arbennig i wthio'r silindr brêc yn ôl wrth ailosod yr esgidiau. Peidiwch â defnyddio crowbariau eraill i wthio'n ôl yn galed, a fydd yn arwain yn hawdd at blygu sgriw canllaw'r caliper brêc ac achosi i'r pad brêc fynd yn sownd.
5. Ar ôl ailosod yr esgid, gwnewch yn siŵr eich bod yn camu ar y brêc sawl gwaith i ddileu'r bwlch rhwng yr esgid a'r ddisg brêc, gan arwain at ddim brêc ar y droed gyntaf, sy'n dueddol o ddamweiniau.
6. Ar ôl i'r esgid brêc gael ei newid, mae angen iddi redeg am 200 cilomedr i gael yr effaith frecio orau. Rhaid gyrru'r esgid newydd ei newid yn ofalus.
